Principiul de proiectare al sistemului de transmisie a camioanelor include în principal următoarele piese cheie și principiile lor de lucru:
● Ambreiaj: ambreiajul este situat între motor și transmisie. Funcția sa principală este de a tăia sau conecta puterea de putere a motorului atunci când motorul este pornit, deplasat și oprit. Clutch -ul realizează o transmisie și deconectare lină a puterii prin principiul de lucru al plăcii de frecare.
● Transmisie: Transmisia este utilizată pentru a schimba viteza și ieșirea cuplului motorului pentru a se adapta la diferite nevoi de conducere. Există mai multe seturi de viteze în interiorul transmisiei și se obțin diferite viteze prin diferite combinații de viteze pentru a regla viteza vehiculului și încărcarea motorului.
● Îmbinarea universală: articulația universală (inclusiv îmbinările universale și arborele de acționare) este utilizată pentru a conecta transmisia și axul de acționare și poate transmite putere atunci când unghiul se schimbă. Proiectarea articulației universale permite axei să se îndoaie sau să compenseze în direcțiile orizontale și verticale, menținând în același timp transmisia cuplului.
● Axa de antrenare: Axa de antrenare include reductorul principal, diferențialul și jumătatea arborelor. Funcția sa principală este de a reduce și mai mult puterea transmisă de transmisie și de a crește cuplul și de a o distribui pe jumătatea arborelor din partea stângă și dreapta pentru a conduce roțile. Diferențialul permite roților din stânga și din dreapta să se rotească la viteze diferite pe diferite suprafețe rutiere, îmbunătățind pasibilitatea vehiculului.
● Alte componente: Sistemul de transmisie include, de asemenea, componente precum arborele de acționare și suportul intermediar pentru a asigura transmiterea eficientă a puterii între componente. Arborele de acționare conectează transmisia și axul de acționare, iar suportul intermediar este utilizat pentru a sprijini arborele de acționare pentru a reduce vibrațiile și zgomotul.
Funcția și principiul de lucru al sistemului de transmisie
Funcția de bază a sistemului de transmisie este de a transmite în mod eficient puterea de putere de către motor pe roțile de acționare, astfel încât vehiculul să poată călători. Principiul specific de lucru este următorul:
● Calea de transmisie a puterii: puterea de putere de către motor este transmisă mai întâi transmisiei prin ambreiaj, iar după ce transmisia schimbă viteza, aceasta este transmisă reductorului principal prin arborele de acționare și, în sfârșit, conduce roțile prin axa diferențială și jumătate -.
● ADAPT la diferite condiții de drum: Prin reglarea transmisiei și a diferențialului, sistemul de transmisie se poate adapta la diferite condiții de drum și la nevoile de conducere și poate asigura o tracțiune adecvată și viteza vehiculului.
Comparația diferitelor tipuri de sisteme de transmisie a camioanelor
Sistemele de transmisie a camioanelor pot fi împărțite în următoarele tipuri în funcție de poziția motorului și a roții de antrenare:
● Front Front Drive: motorul este în față și roțile din față sunt conduse. Acest aspect este potrivit pentru majoritatea mașinilor și are stabilitate de conducere a liniei drept -}, dar o rază mare de întoarcere.
● front - motor spate - roată - motorul este în față și roțile din spate sunt conduse. Acest aspect este potrivit pentru mașini și camioane performante -}, cu o manevrabilitate bună și stabilitate.
● Rear - motor spate - roată - motorul este în spate și roțile din spate sunt conduse. Potrivit pentru mașinile super sport, cu performanțe excelente de pornire și accelerație, dar dificil de controlat.
● mid - motor spate - roată de roată: motorul este în mijloc și roțile din spate sunt conduse. Acest aspect este frecvent în mașini sport -} și poate obține o distribuție optimă a greutății și performanță sportivă.