WG1642440088/2 Amortizor spate cabină

WG1642440088/2 este amortizorul exact al cabinei din spate pentru Howo A7. Este proiectat pentru a înlocui direct unitatea OE, restabilind calitatea călătoriei din fabrică și stabilitatea cabinei. Controlând cu precizie săritura și vibrațiile, acesta protejează structura cabinei și asigură confortul șoferului pe toate suprafețele drumului. Construit conform specificațiilor originale pentru o potrivire fără probleme-, dispune de o tijă robustă de piston, fluid durabil și sistem de etanșare fiabil pentru o performanță constantă. Acest amortizor este esențial pentru menținerea alinierii și manevrării corespunzătoare a cabinei. Alegeți-l pentru o reparație de încredere,-de lungă durată, care îndeplinește standardele exigente Howo.

• 1. Potrivire și compatibilitate

Aplicație principală: potrivire directă pentru modelele de cabină HOWO A7, T5G și T7H.

De asemenea, se potrivește: Funcționează și pe camioanele SHACMAN X3000 și FAW J6/J7 compatibile.

Pentru motoare: Se potrivește camioanelor care rulează motoare din seriile WD615, MC11 și CA6DM2.

OE Match: Acesta este înlocuitorul direct pentru numărul OE WG1642440088/2. Se trece la majoritatea celorlalte echivalente majore de marcă.

Verificare VIN: Trimite-ne VIN-ul tău. Vom verifica de două ori-potrivirea pentru dvs., fără taxă.

2. Parametrii tehnici

Dimensiune: Aproximativ 620 mm (extins) / 380 mm (comprimat)

Greutate: Aproximativ 8,2 kg per unitate

Materiale de bază: tijă de piston din oțel forjat 40Cr; Bucșe de cauciuc rezistente la ulei-; Capete de montare fier QT450

Presiune nominală: Max. 1.8 MPa

Cuplu de instalare: 55 N·m (șuruburi de montare)

Interval de temperatură de funcționare: de la -40 grade până la +80 grade

• 3. Construiți și finisați

Materiale cheie: tija pistonului este oțel aliat dur 40Cr. Bucșele sunt din cauciuc-de calitate superioară. Capetele de montare sunt fier durabil QT450.

Tratamentul suprafeței: tija pistonului este placată cu crom-pentru rezistență la uzură și la rugină. Capetele de montare sunt fosfatate pentru a preveni coroziunea.

Fabricare: Realizat folosind forjare și prelucrare automată, asamblate pe linii robotizate. Fiecare unitate este testată la presiune-pentru scurgeri înainte de expediere.

• 4. Calitate și testare

Nivel de calitate: piesa de schimb de calitate-înaltă. Se potrivește sau depășește specificațiile de performanță OEM.

Testele noastre: Verificăm fiecare lot pentru dimensiuni, duritate (suprafața tijei: HRC 58-62) și scurgeri de etanșare. De asemenea, rulăm teste de oboseală extinse (500,000+ cicluri).

Certificari: Fabricat intr-o fabrica certificata IATF 16949 si ISO 9001.

Trasabilitate: Fiecare șoc are un cod de lot pentru urmărirea completă.

• 5. Durată de viață și performanță

Utilizare normală: durează aproximativ 80.000 – 100.000 km pe autostrăzi.

Servicii severe: În minerit sau teren accidentat, așteptați până la 60.000 km.

De ce este mai bine:

Tija de piston dur-cromată este cu ~30% mai rezistentă-la uzură.

Designul de etanșare actualizat funcționează mai rece și minimizează scurgerile.

Bucșele mai dure absorb șocul mai bine și reduc zgomotul din cabină.

Durabilitate: se descurcă în condiții dificile-căldura în deșert, miniere, frig înghețat-reducând oboseala șoferului în călătoriile lungi.

• Construit pentru rezistență și longevitate:Miezul acestui șoc constă în tija sa de piston-rezistă, realizată din oțel aliat 40Cr. O forjăm pentru o densitate mai bună, apoi aplicăm cromare dură-pe toată suprafața. Această combinație face ca tija să fie cu aproximativ 30% mai rezistentă la zgârieturi și coroziune decât modelele standard-de aceea poate face față în mod fiabil ciclurilor de presiune constantă și poate rezista la acele intervale de 80.000-100.000 km.

• Sigilat etanș pentru a preveni scurgerile:Scurgerile de ulei sunt un punct obișnuit de defecțiune. Abordăm acest lucru cu o etanșare din cauciuc NBR (nitril) cu mai multe buze, care este compusă special pentru fluidul de șoc și variațiile de temperatură. Este asociat cu o suprafață de etanșare-lucrată cu precizie pe tijă și cu o bucșă de ghidare întărită. Acest sistem menține în mod eficient lichidul de înaltă presiune înăuntru și contaminanții drumului, menținând performanța constantă.

• Stabil sub presiune, funcționează răcitor:În interior, supapa pistonului este proiectată cu pasaje de ulei calibrate. Nu este vorba doar de amortizare-, ci asigură un flux fluid al fluidului pentru a preveni aerarea și spumarea în cazul utilizării intense. O coloană de ulei stabilă, fără spumă-permite o forță de amortizare mai consistentă pe coborârile lungi sau pe drumurile accidentate, ceea ce ajută, de asemenea, unitatea să funcționeze mai rece și prelungește durata de viață a garniturilor interne.

• Conexiuni dure care rămân pe loc:Folosim fontă ductilă QT450 pentru capete de montare deoarece absoarbe impactul mai bine decât fonta standard. Ochii sunt prevăzuți cu bucșe de cauciuc de-densitate ridicată, rezistente la ulei-. Acest material rezistă la întărire și crăpare. Rezultatul este o conexiune care ancorează în siguranță șocul în timp ce filtrează vibrațiile de-frecvență înaltă, reducând transferul de zgomot către cabină și prevenind uzura prematură a punctelor de montare.

Tag-uri populare: wg1642440088/2 amortizor spate cabină, China wg1642440088/2 producători de amortizor spate cabină, furnizori, fabrică