Hei acolo, pasionați de curse! În calitate de furnizor de bloc de motoare, am avut privilegiul de a scufunda adânc în lumea motoarelor de curse. În acest blog, voi împărtăși cu voi ce este nevoie pentru a asambla un bloc de motor pentru aceste mașini de înaltă performanță.
Selectarea materialelor
În primul rând, materialul blocului motorului este super crucial. Pentru motoarele de curse, ne uităm de obicei la materiale care oferă un echilibru deosebit între forță și greutate. Aliajul de aluminiu este o alegere populară. Este ușor, ceea ce ajută la reducerea greutății generale a motorului și, la rândul său, a vehiculului. Aceasta înseamnă o accelerare mai bună și o manipulare pe pistă.
Dar nu este vorba doar de a fi ușor. Aluminiul are, de asemenea, proprietăți bune de disipare a căldurii. Motoarele de curse generează o tonă de căldură, iar dacă blocul motorului nu poate scăpa de căldura respectivă, poate duce la supraîncălzire și defecțiuni ale motorului. Folosim aliaje de aluminiu de înaltă calitate, care sunt concepute special pentru a rezista la condițiile extreme ale curselor.
O altă opțiune este fontă. Deși este mai greu decât aluminiul, fontă este incredibil de puternică. Poate gestiona niveluri ridicate de stres și presiune, ceea ce este esențial într -un motor de curse care împinge limitele. Unele echipe de curse preferă blocurile din fontă pentru durabilitatea lor, în special la motoarele cu raporturi de compresie ridicate sau sisteme de inducție forțată, cum ar fi turbocompresoare sau superchargers.
Prelucrare precisă
După ce am ales materialul potrivit, următorul pas este prelucrarea. Blocul motorului trebuie prelucrat la toleranțe extrem de strânse. Fiecare gaură, fiecare suprafață, trebuie să fie perfectă. De exemplu, alezele cilindrului, unde pistoanele se mișcă în sus și în jos, trebuie să aibă un finisaj de suprafață neted și consistent. Orice nereguli poate face ca pistoanele să se uzeze rapid sau chiar să se prindă.
Folosim centre de prelucrare de stat - din - Art CNC (control numeric computer) pentru a asigura precizia. Aceste mașini pot tăia și modela blocul motorului cu o precizie de doar câteva mii de centimetru. Plăcile principale ale rulmentului, care susțin arborele cotit, trebuie, de asemenea, să fie prelucrate perfect. Dacă nu sunt aliniați corect, poate duce la vibrații excesive și la uzură prematură pe arborele cotit și la rulmenți.
De asemenea, acordăm o atenție deosebită suprafeței punții din blocul motorului. Aceasta este suprafața în care se află capul cilindrului. Trebuie să fie plat și neted pentru a crea o etanșare adecvată între bloc și cap. Un sigiliu slab poate duce la scurgeri de lichid de răcire, la pierderea compresiei și la alte probleme ale motorului.
Montarea componentelor
Încadrarea componentelor în blocul motorului este ca și cum ai pune la cale un puzzle de înaltă calitate. Fiecare parte trebuie să se potrivească perfect. Pistoanele, de exemplu, trebuie să aibă clearance -ul potrivit în sondele cilindrului. Prea multă gardă poate duce la zgomot excesiv și la pierderea puterii, în timp ce prea puțină autorizare poate determina supraîncălzirea și confiscarea pistoanelor.
Tijele de conectare, care conectează pistoanele la arborele cotit, trebuie să fie instalate corect. Trebuie să fie cuplate în mod corespunzător la pistoane și arborele cotit. Dacă cuplul este prea scăzut, tijele de conectare se pot dezlănțui, ceea ce este un dezastru pentru motor. Dacă este prea mare, poate deteriora firele sau componentele în sine.
Când vine vorba de arborele cotit, acesta trebuie instalat cu cantitatea potrivită de joc final. Jocul final este cantitatea de mișcare pe care arborele cotit îl are în direcția axială. Dacă este prea mult sau prea puțin, poate cauza probleme cu funcționarea motorului, cum ar fi vibrații excesive sau uzură prematură pe rulmenții de tracțiune.
Sisteme de răcire și lubrifiere
Motoarele de curse generează o cantitate masivă de căldură, astfel încât un sistem de răcire adecvat este o necesitate. Blocul motorului trebuie să aibă pasaje de răcire bine proiectate. Aceste pasaje permit să curgă lichidul de răcire în jurul cilindrilor și al altor părți fierbinți ale motorului, absorbind căldura și ducându -l spre radiator.
Proiectăm pasajele de răcire pentru a avea un flux echilibrat. Dacă fluxul este inegal, este posibil ca unele părți ale motorului să nu obțină suficientă răcire, ceea ce duce la punctele fierbinți și la deteriorarea potențială. Pompa de apă, care circulă lichidul de răcire, trebuie, de asemenea, să fie suficient de puternică pentru a menține lichidul de răcire care curge la ritmul potrivit.
Lubrifierea este un alt aspect critic. Blocul motorului are galerii de ulei care distribuie ulei în toate piesele mobile. Uleiul reduce frecarea dintre componente, ceea ce ajută la prevenirea uzurii. De asemenea, ajută la răcirea pieselor prin transferul căldurii.
Folosim uleiuri de motor de înaltă performanță, care sunt formulate în mod special pentru motoarele de curse. Aceste uleiuri au caracteristici de vâscozitate mai bune și aditivi anti -uzură pentru a proteja motorul în condiții extreme. Pompa de ulei trebuie să poată furniza ulei la presiunea potrivită tuturor părților motorului, chiar și la RPM -uri mari.
Sigilare și garnitură
Un sigiliu bun este esențial într -un motor de curse. Folosim garnituri de înaltă calitate pentru a sigila diferitele componente ale blocului motorului. Garnitura capului, de exemplu, sigilează capul cilindrului spre blocul motorului. Trebuie să poată rezista la temperaturi și presiuni ridicate fără scurgeri.
De asemenea, folosim sigilanți în unele zone pentru a asigura un sigiliu perfect. De exemplu, în jurul tigaiei cu ulei, folosim un etanșant la temperatură ridicat pentru a preveni scurgerile de ulei. Sigiliile trebuie instalate corect, urmând instrucțiunile producătorului. Orice greșeli în instalație pot duce la scurgeri, ceea ce poate fi o durere de cap majoră pe pistă.
Produsele noastre
În calitate de furnizor, oferim o serie de ansambluri de bloc de motoare pentru motoarele de curse. Vezi -neF3000 612600010837R / 6126000900039 Ansamblu bloc de cilindri. Este conceput pentru a satisface cerințele de performanță ridicate ale motoarelor de curse. Avem și noi202 - 01102 - 6481 Cilindru T5G MC11, care este construit cu precizie și durabilitate în minte. Și nu uitați de al nostruHowo F3000 612600010837R Ansamblu bloc cilindru, un produs de top - de calitate pentru aplicații de curse.
Concluzie
Asamblarea unui bloc de motor pentru un motor de curse este un proces complex și precis. De la selecția materialelor la montarea componentelor, fiecare pas contează. Necesită o înțelegere profundă a funcționării motorului și a condițiilor extreme cu care se va confrunta pe pistă.
Dacă sunteți pe piață pentru un ansamblu de bloc de motoare de înaltă calitate pentru motorul dvs. de curse, suntem aici pentru a vă ajuta. Avem expertiza și produsele pentru a răspunde nevoilor dvs. Indiferent dacă sunteți o echipă profesională de curse sau un pasionat de amatori, vă putem oferi ansamblul blocului de motoare care vă va oferi performanța pe care o căutați. Contactați -ne pentru mai multe informații și pentru a începe procesul de achiziții. Să lucrăm împreună pentru ca motorul tău de curse să funcționeze în cel mai bun moment!
Referințe
- „Proiectarea motorului auto” de Klaus Heisler
- „Construirea motorului de înaltă performanță” de David Vizard