În calitate de furnizor de valve de frână, cu ani de experiență în industrie, am asistat de prima dată la evoluția și semnificația diferitelor tipuri de valve de frână. Două dintre cele mai utilizate supape de frână în sectoarele automobilelor și vehiculelor de serviciu grele sunt supapele de frână cu disc și supape de frână cu tambur. În acest blog, voi aprofunda diferențele dintre aceste două componente cruciale ale sistemului de frânare al unui vehicul.
1. Principiile de lucru de bază
Valve de frână cu disc
Valvele de frână cu disc sunt concepute pentru a funcționa în tandem cu sisteme de frână cu disc. Când șoferul apasă pedala de frână, supapa de frână a discului primește semnalul de presiune. Apoi reglementează fluxul de lichid hidraulic la etriere. La rândul lor, etrierile strâng plăcuțele de frână pe discul de frână rotativ. Această forță de frecare între plăcuțe și disc încetinește sau oprește vehiculul.
Proiectarea valvelor de frână cu disc permite un control precis al forței de frânare. Acestea pot regla rapid presiunea în etriere, ceea ce este esențial pentru condițiile moderne de conducere care necesită răspunsuri rapide și precise de frânare. De exemplu, în situații de conducere cu viteză mare sau de frânare de urgență, supapa de frână cu disc poate asigura că cantitatea potrivită de presiune se aplică etrierelor într -o secundă.
Valve de frână cu tambur
Valvele de frână cu tambur funcționează într -un mod diferit. Într -un sistem de frână cu tambur, atunci când pedala de frână este apăsată, supapa de frână cu tambur controlează fluxul de lichid hidraulic către cilindrii roții din interiorul tobelor de frână. Cilindrii roților împinge apoi pantofii de frână spre exterior pe suprafața interioară a tamburului de frână rotativ. Fricțiunea dintre pantofii de frână și tambur face ca vehiculul să se decelereze.
Spre deosebire de frânele cu disc, frânele cu tambur au un design mai închis. Valva de frână cu tambur trebuie să funcționeze în acest spațiu închis, iar acțiunea de frânare este ceva mai întârziată în comparație cu frânele cu disc. Proiectarea supapelor de frână cu tambur este, în general, mai potrivită pentru aplicațiile în care este necesară o forță de frânare constantă, moderată, pe o perioadă lungă de timp.
2. Caracteristici de performanță
Eficiența de frânare
Valvele de frână cu disc oferă o eficiență superioară de frânare. Frânele cu disc au o suprafață mai mare pentru disiparea căldurii în comparație cu frânele cu tambur. Când se aplică frânele, se generează o cantitate semnificativă de căldură din cauza frecării. Dacă această căldură nu este disipată corect, performanța de frânare se poate deteriora, un fenomen cunoscut sub numele de frânare.
Valvele de frână cu disc pot menține performanțe de frânare constante chiar și în condiții de înaltă stres, deoarece frânele cu disc pot disipa rapid căldura. În schimb, supapele de frână cu tambur pot experimenta o estompare mai semnificativă a frânei, în special în timpul frânei prelungite sau grele. Natura închisă a frânelor cu tambur face dificilă scăparea căldurii, ceea ce poate duce la o reducere a forței de frânare.
Timpul de răspuns
Timpul de răspuns al valvelor de frână cu disc este mult mai rapid. Așa cum am menționat anterior, sistemele de frână cu disc pot regla mai rapid forța de frânare. Acest lucru se datorează faptului că etrierile din frânele cu disc pot acționa direct pe discul de frână, iar supapa de frână a discului poate controla presiunea în etriere aproape instantaneu.
Valvele de frână cu tambur, pe de altă parte, au un timp de răspuns puțin mai lent. Mișcarea pantofilor de frână în interiorul tamburului necesită un pic mai mult timp pentru a acumula forța de frânare necesară. Acest timp de răspuns mai lent nu poate fi o problemă semnificativă în condițiile normale de conducere, dar poate fi un dezavantaj în situații de urgență.
Modulare
Valvele de frână cu disc oferă o o modulare mai bună. Modularea se referă la capacitatea de a controla cu exactitate cantitatea de forță de frânare. În sistemele de frână cu disc, șoferul poate regla cu ușurință forța de frânare apăsând pedala de frână cu diferite grade de presiune. Valva de frână cu disc traduce această presiune pedală într -o cantitate adecvată de presiune hidraulică în etriere.
Supapele de frână cu tambur oferă o modulație mai puțin precisă. Proiectarea sistemelor de frână cu tambur face mai dificil de bine - reglați forța de frânare. Mișcarea pantofilor de frână în interiorul tamburului nu este la fel de simplă ca acțiunea etrierelor pe un disc, ceea ce duce la o experiență de frânare mai puțin lină și precisă.
3. Proiectare și construcție
Structura fizică
Valvele de frână cu disc sunt în general mai compacte în proiectare. Ele sunt adesea integrate cu alte componente ale sistemului de frână cu disc, cum ar fi cilindrul principal și etrierile. Proiectarea compactă le face potrivite pentru vehiculele moderne, unde spațiul este limitat.
Valvele de frână cu tambur sunt de obicei mai mari și mai complexe în structură. Acestea trebuie să fie proiectate pentru a lucra cu cilindrii roți și pantofii de frână în interiorul tamburului. Dimensiunea mai mare poate fi un dezavantaj al vehiculelor cu cerințe strânse de ambalare.
Materiale utilizate
Materialele utilizate în valvele de frână cu disc sunt adesea alese pentru proprietățile lor rezistente la rezistență și coroziune. Corpurile de supapă sunt de obicei confecționate din metale, cum ar fi aluminiu sau oțel, care pot rezista la presiuni mari. Garniturile și garniturile din valvele de frână cu disc sunt fabricate din cauciuc sau materiale sintetice care pot rezista efectelor fluidului hidraulic și ale factorilor de mediu.
Valvele de frână cu tambur folosesc, de asemenea, materiale similare, dar designul poate necesita diferite tipuri de garnituri și garnituri datorită mediului de funcționare diferit din frânele cu tambur. Materialele trebuie să poată rezista la temperaturi mai ridicate și condiții mai închise ale sistemelor de frână cu tambur.
4. Scenarii de aplicație
Valve de frână cu disc
Supapele de frână cu disc sunt utilizate în mod obișnuit în vehicule de înaltă performanță, mașini sport și mașini de pasageri moderne. Aceste vehicule necesită performanțe de frânare rapide și eficiente, iar supapele de frână cu disc pot îndeplini aceste cerințe. De asemenea, sunt utilizate pe scară largă în camioane și autobuze grele, în special în aplicațiile în care siguranța și frânarea fiabilă sunt de cea mai mare importanță.
De exemplu, într -o mașină sport modernă, supapele de frână cu disc se asigură că vehiculul se poate opri rapid de la viteze mari. În camioanele grele, robinetele de frână cu disc ajută la controlul masei mari a vehiculului, mai ales atunci când transportați sarcini grele. Puteți găsi supape de frână cu disc de înaltă calitate, precumDZ9L149090005 VALVA DE VARĂ DE MANDA SHACMAN X6000şi9347141610 Valva de frânăcare sunt potrivite pentru diferite tipuri de vehicule.
Valve de frână cu tambur
Valvele de frână cu tambur sunt încă utilizate în multe aplicații, în special în vehiculele mai vechi și în unele vehicule cu costuri reduse sau ușoare. De asemenea, sunt utilizate în mod obișnuit în roțile din spate ale unor vehicule, unde cerințele de frânare nu sunt la fel de mari ca roțile din față.
În plus, valvele de frână cu tambur sunt adesea utilizate în remorci și în unele vehicule industriale. Aceste aplicații necesită de obicei o soluție de frânare mai eficientă și mai fiabilă.SHACMAN CILINDER DE VALVE DE VALVE DE EFRUCE SHACMAN DZ9100189008este un exemplu de produs care poate fi utilizat în anumite aplicații de frână cu tambur.
5. Întreținere și durabilitate
Cerințe de întreținere
Valvele de frână cu disc necesită, în general, mai puțină întreținere. Componentele sistemelor de frână cu disc sunt mai accesibile, ceea ce facilitează inspectarea și înlocuirea pieselor, dacă este necesar. Plăcuțele de frână din frânele cu disc pot fi verificate și înlocuite cu ușurință, iar supapa de frână cu disc poate fi deservită fără prea multe dificultăți.
Supapele de frână cu tambur pot necesita mai multă întreținere. Natura închisă a frânelor cu tambur face mai dificilă accesarea componentelor. Inspectarea și înlocuirea încălțămintei de frână în interiorul tamburului poate fi un proces mai mare - consumator și forță de muncă - intensiv. În plus, supapa de frână cu tambur poate avea nevoie de o reglare mai frecventă pentru a asigura performanța corectă a frânei.
Durabilitate
Valvele de frână cu disc sunt adesea mai durabile. Materialele utilizate în sistemele de frână cu disc și proiectarea care permite o mai bună disipare a căldurii contribuie la durata lor de viață mai lungă. Frânele cu disc sunt mai puțin predispuse la uzură în comparație cu frânele cu tambur, în special în condiții de stres ridicat.
Valvele de frână cu tambur pot avea o durată de viață mai scurtă, în special în aplicațiile în care sunt supuse utilizării grele. Construirea - până la căldură în frânele cu tambur poate determina componentele să se uzeze mai repede, iar supapa de frână cu tambur ar trebui să fie înlocuită mai frecvent.
Concluzie
În concluzie, valvele de frână cu disc și valvele de frână cu tambur au diferențe distincte în ceea ce privește principiile de lucru, caracteristicile de performanță, proiectarea, scenariile de aplicare și cerințele de întreținere. Valvele de frână cu disc oferă o eficiență superioară de frânare, timpi de răspuns mai rapid, o modulare mai bună și sunt mai potrivite pentru aplicații critice de înaltă performanță și siguranță - critici. Valvele de frână cu tambur, pe de altă parte, sunt mai eficiente și pot oferi în continuare o frânare fiabilă în anumite situații.
În calitate de furnizor de supape de frână, înțelegem nevoile unice ale diferiților clienți. Indiferent dacă sunteți în căutarea unei supape de frână cu disc pentru un vehicul cu performanță ridicată sau o supapă de frână cu tambur pentru o aplicație ușoară, avem o gamă largă de produse pentru a vă îndeplini cerințele. Dacă sunteți interesat să achiziționați valve de frână sau să aveți întrebări cu privire la produsele noastre, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru discuții suplimentare și negocieri de achiziții.
Referințe
- Sisteme de frână auto: Principiile și întreținerea, ediția a III -a, de James D. Halderman
- Modern Automotive Technology, a 12 -a ediție, de James D. Halderman și Mitchell J. Martin